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Neumáticos de invierno. Para una conducción segura sobre hielo y nieve.
El etiquetado "M + S" (o M & S, MS) puede actualmente encontrarse en los neumáticos de invierno y en los todotiempo. Además de este etiquetado, un símbolo de un copo de nieve se puede encontrar en algunos modelos. Los neumáticos M + S que tienen el símbolo del copo de nieve, cumplen con los más altos estándares de calidad. La mezcla de compuestos de estos neumáticos hace que resistan las bajas temperaturas, estando más adaptados a las condiciones de invierno que los neumáticos de verano. Por tanto, el coche tendrá un buen agarre incluso en condiciones de frío. El perfil optimizado reduce el riesgo de aquaplanning y proporciona un buen agarre en condiciones de nieve e hielo. Las hendiduras mayores de lo normal y el rayado extra mejoran la estabilidad en la transición de carretera en condiciones de nieve a carreteras húmedas y secas.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

Nuestra oferta para  Lanvigator   215/40  17    Neumáticos de invierno 

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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2
215/40 R17 87V XL 4PR

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 69dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(8)
Promedio de 8 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos3990103
07.05.2022deAnonimo
Los he montado sólo en el eje trasero (eje motriz). Con el neumático nuevo la estabilidad del vehículo en carreteras normales y autopistas se mostró muy comprometida e insegura. De atrás el coche tenía mucho flaneo incluso en línea recta en autopista, debiendo realizar múltiples correcciones de volante. La conducción del vehículo se ha convertido en un tormento y en una muy mala experiencia. En cuanto a duración, dura más de los deseado. Desde el primer momento he realizado una conducción muy agresiva y con derrapes de neumáticos con el fin de gastarlos cuanto antes y olvidarme de esta pesadilla, aún así con 24.000 km aún están casi por la mitad. Nunca más volveré a montar este neumático.
23.04.2020deXMP
Nada
(8)

Reifentest.com

sólo  € 109,77
 
En stock
Detalles
Falken EUROWINTER HS02
Falken
Falken
EUROWINTER HS02
215/40 R17 87V XL, VCe BLK

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 70dB
sólo  € 119,76
 
existencias limitadas
Detalles
Semperit Speed-Grip 3
Semperit
Semperit
Speed-Grip 3
215/40 R17 87V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 119,89
 
existencias limitadas
Detalles
Matador MP93 Nordicca
Matador
Matador
MP93 Nordicca
215/40 R17 87V XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 122,02
 
existencias limitadas
Detalles
Fulda Kristall Control HP2
Fulda
Fulda
Kristall Control HP2
215/40 R17 87V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

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(1)
Promedio de 1 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos2599680
(1)

Reifentest.com

sólo  € 123,19
 
existencias limitadas
Detalles
Hankook Winter i*cept evo² (W320)
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo² (W320)
215/40 R17 87V XL 4PR SBL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 125,98
 
existencias limitadas
Detalles
Vredestein Wintrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Wintrac Pro+
215/40 R17 87V XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
sólo  € 127,42
 
existencias limitadas
Detalles
Kleber Krisalp HP 3
Kleber
Kleber
Krisalp HP 3
215/40 R17 87V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 69dB
Opiniones de los clientes:
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(8)
Promedio de 8 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos7489115
(8)

Reifentest.com

sólo  € 132,07
 
En stock
Detalles
Barum Polaris 6
Barum
Barum
Polaris 6
215/40 R17 87V XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 137,11
 
existencias limitadas
Detalles
Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak 6
215/40 R17 87V XL, Enliten / EV

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 70dB
sólo  € 137,89
 
existencias limitadas
Detalles
Barum Polaris 5
Barum
Barum
Polaris 5
215/40 R17 87V XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 140,69
 
existencias limitadas
Detalles
Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak LM 005
215/40 R17 87V XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 71dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(3)
Promedio de 3 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos4069330
04.05.2021deLuis
satisfecho
(3)

Reifentest.com

sólo  € 143,22
 
existencias limitadas
Detalles
Nuevo
Cooper Winter
Cooper
Cooper
Winter
215/40 R17 87V XL, EVR

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
sólo  € 160,03
 
existencias limitadas
Detalles
Toyo Observe S944
Toyo
Toyo
Observe S944
215/40 R17 87V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura EAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
sólo  € 164,05
 
existencias limitadas
Detalles
Michelin Alpin 6
Michelin
Michelin
Alpin 6
215/40 R17 87V XL, EV Suitable

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 69dB
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(5)
Promedio de 5 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos2618616
28.12.2024deLuis Rodriguez
Es mi segundo juego de Alpine 6. El primero con un Mercedes C220 familiar con traccion trasera y si pudiera repetiria con este tipo de traccion. El neumatico me respondio con total seguridad incluso con nevadas abundantes y todo el mundo cruzado en medio de la carretera, incluso obligandome a parar y teniendo que arrancar en pendiente la traccion era absoluta (con cuidado y lentamente) y era (y es) de un total fiabilidad. No puedo opinar de otras marcas, pero cuando estas en una situacion como esta, con nieve caiendo sin parar, la gente poniendo cadenas o desesperada porque no avanzan, y tu vas subiendo sin problemas; vale la pena pagar por la fiabilidad que te otorga este neumatico. Lo barato sale caro y lo caro por regla general responde. Repito, no dudo de otras marcas pero ya es mi segundo juego de Alpine 6. Por algo sera
06.12.2020deIñigo
Siempre utilizo Michelin invierno y a sido una buena esperiencia pero la alpin 6 me a decepcionado y mucho soy taxista y el vehículo es tracción trasera y cuando a llegado a mitad de su vida no agarra en mojado nada que ver con la alpin5 y mejor la alpin4 las e tenido que pasar adelante para gastarlas.
(5)

Reifentest.com

sólo  € 165,69
 
En stock
Detalles
Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 3D
215/40 R17 87V XL AO BLK

Tipo de neumático

Studless Winter

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura EAgarre en suelo mojado DEmisión de ruidos 69dB
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(13)
Promedio de 13 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos31846500
20.06.2012deManu R
Demasiado caro.
(13)

Reifentest.com

sólo  € 171,48
 
En stock
Detalles
Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
215/40 R17 87V XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 70dB
sólo  € 174,01
 
En stock
Detalles
Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance +
215/40 R17 87V XL, EVR

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
Opiniones de los clientes:
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(1)
Promedio de 1 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos417339
16.05.2022deJuan
Compré el neumático despues de ver una comparación en la que junto con el Alpin 6 y el Bridegestone LM005 aparecia en tercer lugar en mi dimensión (los tres habia diferencias tenues). Estaba en ese momento el más económico de los tres con una promoción adicional y lo aproveche. Muy satisfecho del neumático mantiene unos muy buenos niveles de confort y sonoridad y un consumo reducido (llevo control de consumos) mantiene el tipo en conducción deportiva, aunque no es lo suyo, se muy progresivo al limite. Un punto para mi muy positivo es que en seco y mojado tienen muy buen comportamiento en ambos terrenos y este se mantiene muy alto al menos hasta los 20ªC que los he estado llevando. Para mi importante pues es muy desagradable al final del invierno o inicio de primavera notar que si sube un poco la tempertura el neumático pierde como había experimentado con otros. En nieve muy dura casi hielo se defiende con una tracción más que aceptable. en nieve polvo seca va genial con muy buena frenada, motricidad y agilidad en curvas. En nieve polvo húmeda también se defiende bastante bien pero ojo nivel de agarre inferior a la polvo seca, pues la goma se satura de nieve que le cuesta desprenderse del neumático y con una tracción correcta pero cuando se satura pierdes varios puntos respecto a la polvo seca. Por supuesto para condiciones invernales los recomiendo y más si hay una buena oferta como mi caso
(1)

Reifentest.com

sólo  € 193,09
 
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