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Neumáticos de invierno. Para una conducción segura sobre hielo y nieve.
El etiquetado "M + S" (o M & S, MS) puede actualmente encontrarse en los neumáticos de invierno y en los todotiempo. Además de este etiquetado, un símbolo de un copo de nieve se puede encontrar en algunos modelos. Los neumáticos M + S que tienen el símbolo del copo de nieve, cumplen con los más altos estándares de calidad. La mezcla de compuestos de estos neumáticos hace que resistan las bajas temperaturas, estando más adaptados a las condiciones de invierno que los neumáticos de verano. Por tanto, el coche tendrá un buen agarre incluso en condiciones de frío. El perfil optimizado reduce el riesgo de aquaplanning y proporciona un buen agarre en condiciones de nieve e hielo. Las hendiduras mayores de lo normal y el rayado extra mejoran la estabilidad en la transición de carretera en condiciones de nieve a carreteras húmedas y secas.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

Nuestra oferta para  PowerTrac   225/40  18    Neumáticos de invierno 

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Star Performer Stratos UHP
Star Performer
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Stratos UHP
225/40 R18 92V XL

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Star Performer Stratos UHP
Star Performer
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Stratos UHP
225/40 R18 92V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Arivo Winmaster ARW 2
Arivo
Winmaster ARW 2
225/40 R18 92H

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 70dB
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
Goodride
ZuperSnow Z-507
225/40 R18 92V XL

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos4259662
11.12.2025deJosé Roberto Calderón Bravo
Buen agarre, con nieve, agua o en seco , da igual el tipo de conducción, y el tipo de asfalto.. Para ser neumáticos de invierno duran tanto o más que las de verano, A parte de estas también he gastado las que más una 245/45 19 que no todo camino , mi hermano también tiene un Audi A4 con una 225 de ancho y también ha gastado varias y con buen resultado en general
(3)

Reifentest.com

sólo  € 59,93
 
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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
225/40 R18 92V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Leao Winter Defender UHP
Leao
Leao
Winter Defender UHP
225/40 R18 92V XL

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Tomket Snowroad Pro 3
Tomket
Snowroad Pro 3
225/40 R18 92V XL

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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
225/40 R18 92H XL

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Fortuna Gowin UHP
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP
225/40 R18 92V XL

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
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sólo  € 70,32
 
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Westlake SW608
Westlake
Westlake
SW608
225/40 R18 92V XL

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Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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Desgaste del neumático
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Kilómetros conducidos847560
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Reifentest.com

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Superia Bluewin UHP
Superia
Bluewin UHP
225/40 R18 92V XL

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Rovelo RWS 677
Rovelo
Rovelo
RWS 677
225/40 R18 92H XL con clavos

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Fortune FSR-901
Fortune
FSR-901
225/40 R18 92V

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Atlas Polarbear UHP
Atlas
Polarbear UHP
225/40 R18 92V XL

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Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 68dB
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Sunwide S-Force II
Sunwide
S-Force II
225/40 R18 92V RF

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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
225/40 R18 92H XL

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Etiqueta del neumático UE
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Dynamo Snow-H MWH03
Dynamo
Snow-H MWH03
225/40 R18 92H con sistema de anclaje de clavos

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Westlake Z-507
Westlake
Westlake
Z-507
225/40 R18 92V XL

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Etiqueta del neumático UE
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APlus A702
APlus
A702
225/40 R18 92V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Yartu SW608
Yartu
SW608
225/40 R18 92V XL

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Tourador Winter Pro Max
Tourador
Winter Pro Max
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
225/40 R18 92H XL

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Nankang Winter Activa 4
Nankang
Nankang
Winter Activa 4
225/40 R18 92V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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Kilómetros conducidos1278625
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Landsail Winter Lander
Landsail
Landsail
Winter Lander
225/40 R18 92V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Greentrac Winter Master D1
Greentrac
Winter Master D1
225/40 R18 92V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Gislaved Euro*Frost 6
Gislaved
Gislaved
Euro*Frost 6
225/40 R18 92V XL, EVc

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Promedio de 1 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos766545
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Reifentest.com

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Taurus Winter
Taurus
Taurus
Winter
225/40 R18 92V XL

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CEAT WinterDrive
CEAT
CEAT
WinterDrive
225/40 R18 92V XL

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