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Neumáticos de invierno. Para una conducción segura sobre hielo y nieve.
El etiquetado "M + S" (o M & S, MS) puede actualmente encontrarse en los neumáticos de invierno y en los todotiempo. Además de este etiquetado, un símbolo de un copo de nieve se puede encontrar en algunos modelos. Los neumáticos M + S que tienen el símbolo del copo de nieve, cumplen con los más altos estándares de calidad. La mezcla de compuestos de estos neumáticos hace que resistan las bajas temperaturas, estando más adaptados a las condiciones de invierno que los neumáticos de verano. Por tanto, el coche tendrá un buen agarre incluso en condiciones de frío. El perfil optimizado reduce el riesgo de aquaplanning y proporciona un buen agarre en condiciones de nieve e hielo. Las hendiduras mayores de lo normal y el rayado extra mejoran la estabilidad en la transición de carretera en condiciones de nieve a carreteras húmedas y secas.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Firestone Winterhawk 4
Firestone
Firestone
Winterhawk 4
255/55 R18 109V XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
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Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos870688
12.07.2024depepi moreno
el neumático hace muy bien su función. el coche esta muy estable, y ha salido muy bien de precio y el montaje ha sido correcto. responde bien a las necesidades de la nieve y el hielo, y la frenada y la respuesta en carretera ha sido espectacular. volvería a comprar sin dudarlo.
22.01.2023deCristóbal López
A los 2.000 Km una rueda se ha reventado.
(2)

Reifentest.com

sólo  € 140,49
 
existencias limitadas
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RoadX WU01
RoadX
WU01
255/55 R18 109H XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 140,61
 
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Fulda Kristall Control SUV
Fulda
Fulda
Kristall Control SUV
255/55 R18 109H XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Adherencia en mojado
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Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos453901
18.03.2019deJavier
Probado en nieve y en hielo. Hasta ahora he probado cuatro marcas, algunas mucho más conocidas y, sin duda, me quedo con Fulda.
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Reifentest.com

sólo  € 142,59
 
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Maxtrek Trek M7
Maxtrek
Maxtrek
Trek M7
255/55 R18 109T

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 143,10
 
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Petlas Explero Winter W671
Petlas
Petlas
Explero Winter W671
255/55 R18 109V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
sólo  € 143,56
 
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Kumho WinterCraft WS71 SUV
Kumho
Kumho
WinterCraft WS71 SUV
255/55 R18 109H XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 145,56
 
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
Toyo
Snowprox S 954
255/55 R18 109V XL, SUV

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Kilómetros conducidos1581580
31.05.2019deRoberto
Buen agarre y apenas hay diferencia de ruido ni de desgaste con un neumático de verano, además el desgaste está siendo muy uniforme, nada de dientes de sierra como otros neumáticos de invierno que he usado.
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Reifentest.com

sólo  € 148,21
 
existencias limitadas
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Kumho WinterCraft WS71 SUV
Kumho
Kumho
WinterCraft WS71 SUV
255/55 R18 109H XL

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 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 148,71
 
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Vredestein Wintrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Wintrac Pro+
255/55 R18 109V XL, EVc

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 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
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sólo  € 149,38
 
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Ziarelli MZ3
Ziarelli
MZ3
255/55 R18 109H runderneuert

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 Neumáticos de invierno
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
Kenda
Wintergen 2 KR501
255/55 R18 109V XL

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Etiqueta del neumático UE
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sólo  € 150,09
 
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Antares Grip 20
Antares
Grip 20
255/55 R18 109T XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Evergreen EW66
Evergreen
Evergreen
EW66
255/55 R18 109H XL

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 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
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sólo  € 151,96
 
existencias limitadas
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Falken EUROWINTER HS02PRO
Falken
Falken
EUROWINTER HS02PRO
255/55 R18 109V XL, VCs BLK

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
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sólo  € 152,09
 
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Sonix Winter Xpro 999
Sonix
Winter Xpro 999
255/55 R18 109H XL

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Etiqueta del neumático UE
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sólo  € 154,31
 
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Kleber Krisalp HP 3
Kleber
Kleber
Krisalp HP 3
255/55 R18 109V XL, SUV

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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo1
255/55 R18 109V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Toyo Snowprox S 954
Toyo
Toyo
Snowprox S 954
255/55 R18 109H XL, SUV

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1581580
31.05.2019deRoberto
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Fortune FSR-901
Fortune
FSR-901
255/55 R18 109V

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
255/55 R18 109H XL, EVR

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Etiqueta del neumático UE
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Fulda Kristall Control SUV
Fulda
Fulda
Kristall Control SUV
255/55 R18 109H XL

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos453901
18.03.2019deJavier
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
255/55 R18 109V XL, EVR

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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
255/55 R18 109V XL, SUV BLK

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Adherencia en mojado
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Ruido del neumático (dentro del coche)
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Kilómetros conducidos6595968
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sólo  € 164,63
 
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Rotalla Setula W Race S360
Rotalla
Rotalla
Setula W Race S360
255/55 R18 109T XL

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Lassa Competus Winter 2+
Lassa
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Competus Winter 2+
255/55 R18 109H XL

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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
BF Goodrich
g-Force Winter 2
255/55 R18 109V XL, SUV

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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance +
255/55 R18 109H XL MO, EVR

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos417339
16.05.2022deJuan
Compré el neumático despues de ver una comparación en la que junto con el Alpin 6 y el Bridegestone LM005 aparecia en tercer lugar en mi dimensión (los tres habia diferencias tenues). Estaba en ese momento el más económico de los tres con una promoción adicional y lo aproveche. Muy satisfecho del neumático mantiene unos muy buenos niveles de confort y sonoridad y un consumo reducido (llevo control de consumos) mantiene el tipo en conducción deportiva, aunque no es lo suyo, se muy progresivo al limite. Un punto para mi muy positivo es que en seco y mojado tienen muy buen comportamiento en ambos terrenos y este se mantiene muy alto al menos hasta los 20ªC que los he estado llevando. Para mi importante pues es muy desagradable al final del invierno o inicio de primavera notar que si sube un poco la tempertura el neumático pierde como había experimentado con otros. En nieve muy dura casi hielo se defiende con una tracción más que aceptable. en nieve polvo seca va genial con muy buena frenada, motricidad y agilidad en curvas. En nieve polvo húmeda también se defiende bastante bien pero ojo nivel de agarre inferior a la polvo seca, pues la goma se satura de nieve que le cuesta desprenderse del neumático y con una tracción correcta pero cuando se satura pierdes varios puntos respecto a la polvo seca. Por supuesto para condiciones invernales los recomiendo y más si hay una buena oferta como mi caso
(1)

Reifentest.com

sólo  € 172,69
 
existencias limitadas
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
Sailun
Ice Blazer WS T3
255/55 R18 105T con clavos

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 Neumáticos de invierno
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