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Neumáticos de verano ¡agarre óptimo garantizado!
En carreteras secas con tiempo suave, sus neumáticos tienen que afrontar una demanda extra y deben cumplir siempre con los estándares de seguridad. Comparado con los neumáticos de invierno, la mezcla del compuesto es más dura en los de verano, incluso con altas temperaturas. La resistencia a la rodadura y el desgaste es menor, resultando en una mayor vida útil, confort y una mayor estabilidad. Elija ahora entre nuestras ofertas de neumáticos de verano a precios asequibles. Nuestro catálogo incluye una amplia variedad de marcas de neumáticos.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

Nuestra oferta para  Unigrip   255/55  18    Neumáticos de verano 

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Nexen N Fera RU1
Nexen
Nexen
N Fera RU1
255/55 R18 109Y XL 4PR

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(6)
Promedio de 6 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1157856
06.07.2025deMatias
Los neumáticos son una porquería excesivamente blandos en cuanto a estructura El coche barquea por todos lados . parece que los amortiguadores están reventados ,pero lo que se menean para todos lados son los neumáticos incluso aumentandoles la presión de inflado se siguen meneando para todos lados .
19.04.2019deEDGAR
Neumáticos con buen agarre y frenada buena conducción y ruido. Buen rendimiento.
19.04.2019deEDGAR
Neumáticos con buen agarre y frenada buena conducción y ruido. Buen rendimiento.
(6)

Reifentest.com

sólo  € 161,99
 
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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
BF Goodrich
Advantage 2
255/55 R18 109W XL, SUV

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 162,10
 
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Continental CrossContact H/T
Continental
Continental
CrossContact H/T
255/55 R18 109H XL, EVc

Tipo de neumático

Highway Terrain

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 162,21
 
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Kormoran SUV SUMMER
Kormoran
Kormoran
SUV SUMMER
255/55 R18 109W XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 71dB
sólo  € 162,32
 
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Goodyear
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric
255/55 R18 109V XL *, SUV

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 72dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos34730632
01.04.2020deDANIEL
VIBRACIÓN CONTINUA POR EXCESIVA RIGIDEZ EN DOS DE LOS CUATRO NEUMATICOS ADQUIRIDOS.
12.09.2018deJosé Carlos Ripoll
Es el neumático que monta Opel en los coches nuevos, tiene gran durabilidad y da garantías de seguridad al ser un gran producto.
09.02.2012deAlex
Despues del Pirelli P Zero Nero, los F1 assymetric son los siguietes mejores.
08.12.2011dettoinho
Uno de los mejores neumaticos, o el mejor que he tenido. Mas ecomomico que cualquier otra marca premium, y de mejor resultado. Totalmente recomendado.
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Reifentest.com

sólo  € 162,79
 
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Pirelli Scorpion S3
Pirelli
Pirelli
Scorpion S3
255/55 R18 109W XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 68dB
sólo  € 163,82
 
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Continental CrossContact H/T
Continental
Continental
CrossContact H/T
255/55 R18 109H XL, EVc

Tipo de neumático

Highway Terrain

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 164,82
 
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Riken Summer3 SUV
Riken
Riken
Summer3 SUV
255/55 R18 109W XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 165,02
 
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Bridgestone Dueler H/P Sport
Bridgestone
Bridgestone
Dueler H/P Sport
255/55 R18 109Y XL AO, EVc

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos4235400
10.01.2020deManuel Juan
Neumático muy confortable. El consumo se reduce mucho, pero depende de la conducción del usuario. Ayuda a consumir poco. Menos ruido que otros neumáticos que he probado. Su comportamiento en mojado es muy seguro.
02.09.2015deLluis
El ruido aumenta y la manejabilidad se ha reducido bastante en 5000km, funcionan muy bien es asfalto seco, no tanto en mojado. A pesar de ser utlizable offroad, los flancos tienen algun corte ya de pisar piedras, no esta muy reforzado.
(12)

Reifentest.com

sólo  € 165,66
 
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Dunlop Sport Response
Dunlop
Dunlop
Sport Response
255/55 R18 109V XL BLK

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 70dB
sólo  € 166,39
 
existencias limitadas
Detalles
Continental CrossContact LX Sport
Continental
Continental
CrossContact LX Sport
255/55 R18 109V XL N0, EVc

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 166,87
 
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Continental CrossContact UHP
Continental
Continental
CrossContact UHP
255/55 R18 105W MO

Tipo de neumático

Highway Terrain

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 167,82
 
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General GRABBER AT3 (CP)
General
General
GRABBER AT3 (CP)
255/55 R18CP 120/118R 10PR

Tipo de neumático

All Terrain

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 75dB
sólo  € 169,05
 
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Continental CrossContact UHP
Continental
Continental
CrossContact UHP
255/55 R18 109W XL

Tipo de neumático

Highway Terrain

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 170,55
 
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Continental CrossContact UHP
Continental
Continental
CrossContact UHP
255/55 R18 109Y XL N1

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Highway Terrain

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 73dB
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Fortuna Eco Plus SUV
Fortuna
Fortuna
Eco Plus SUV
255/55 R18 109W XL

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
sólo  € 171,22
 
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Continental CrossContact LX Sport
Continental
Continental
CrossContact LX Sport
255/55 R18 109V XL N0, EVc

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existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 172,20
 
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Giti Control P10
Giti
Control P10
255/55 R18 109V XL

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 69dB
sólo  € 172,42
 
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Bridgestone Dueler H/P Sport
Bridgestone
Bridgestone
Dueler H/P Sport
255/55 R18 109Y XL N1

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Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos4235400
10.01.2020deManuel Juan
Neumático muy confortable. El consumo se reduce mucho, pero depende de la conducción del usuario. Ayuda a consumir poco. Menos ruido que otros neumáticos que he probado. Su comportamiento en mojado es muy seguro.
02.09.2015deLluis
El ruido aumenta y la manejabilidad se ha reducido bastante en 5000km, funcionan muy bien es asfalto seco, no tanto en mojado. A pesar de ser utlizable offroad, los flancos tienen algun corte ya de pisar piedras, no esta muy reforzado.
(12)

Reifentest.com

sólo  € 173,39
 
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Continental CrossContact LX Sport
Continental
Continental
CrossContact LX Sport
255/55 R18 109H XL, EVc

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 73dB
sólo  € 174,79
 
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Crosswind Sport Peak
Crosswind
Sport Peak
255/55 R18 109Y XL

Tipo de neumático

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existencias limitadas
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Pirelli Scorpion Verde Run Flat
Pirelli
Pirelli
Scorpion Verde Run Flat
255/55 R18 109V XL *, antipinchazo (run flat)

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 176,45
 
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Bridgestone Dueler H/P Sport
Bridgestone
Bridgestone
Dueler H/P Sport
255/55 R18 109W XL

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos4235400
10.01.2020deManuel Juan
Neumático muy confortable. El consumo se reduce mucho, pero depende de la conducción del usuario. Ayuda a consumir poco. Menos ruido que otros neumáticos que he probado. Su comportamiento en mojado es muy seguro.
02.09.2015deLluis
El ruido aumenta y la manejabilidad se ha reducido bastante en 5000km, funcionan muy bien es asfalto seco, no tanto en mojado. A pesar de ser utlizable offroad, los flancos tienen algun corte ya de pisar piedras, no esta muy reforzado.
(12)

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sólo  € 177,44
 
existencias limitadas
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Hankook Ventus S1 Evo 2 K117A
Hankook
Hankook
Ventus S1 Evo 2 K117A
255/55 R18 109V XL 4PR *, SUV SBL

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(2)
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1187040
10.01.2022dejose manuel
Muy recomendable
(2)

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sólo  € 178,11
 
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Cooper Zeon 4XS Sport
Cooper
Cooper
Zeon 4XS Sport
255/55 R18 109Y XL

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(7)
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos761778
12.11.2024dePaulino
Buena tracción en seco y mojado, buen confort al volante, no conocía la marca y la verdad es que me sorprendió bastante la confianza y tranquilidad que da en marcha.
(7)

Reifentest.com

sólo  € 178,91
 
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Toyo Open Country U/T
Toyo
Toyo
Open Country U/T
255/55 R18 109V XL

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Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 71dB
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Continental CrossContact UHP
Continental
Continental
CrossContact UHP
255/55 R18 105W MO

Tipo de neumático

Highway Terrain

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Etiqueta del neumático UE
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Michelin Latitude Tour HP
Michelin
Michelin
Latitude Tour HP
255/55 R18 109V XL N1, EV Suitable

Tipo de neumático

Highway Terrain

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Promedio de 3 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible  N/A
Kilómetros conducidos0
11.01.2009deJosé Mª Muñoz Díaz
Poca resistencia en Pistas de tierra,pierde trocitos a modo de escamas,desde que hay piedras o rocas y circulando a muy poca velocidad,al paso practicamente.Tracción en este medio incluso con barro y fuertes pendientes,Buena,aunque creo que es más mérito del sistema de tracción del vehículo,que a méritos del neumático que tiene un Labrado ó Dibujo muy POCO marcado.Hay neuméticos de Carretera, con dibujo Mas Marcado. Mis anteriores LR Freelander 1, Montaban el 1º Michelin XPC (muy bueno)el 2º llevo Bridgestone 688,mejor en carretera que el anterior y en Pista se defendía muy Bien,pero Poco Labrado en Los Hombros,los cambié a los 27000(aún con mucho dibujo) por unos Synchrone ,que hasta que vendí el coche con 80,000 Kms ,me dieron muchas y buenas satisfacciones tanto en carretera como en Pistas y estas han sido las mismas en los TRES vehículos pues vivo en una Isla Pequeña.La mejor en Carretera,seca ó mojada es sin duda la Lattitude,seguida de la Bridgestone 688,luego la Syncrone y por último la XPC que era la mejor en Pista aunque un poco más de agarre lateral en barro sería bien venido.
11.01.2009deJosé Mª Muñoz Díaz
Poca resistencia en Pistas de tierra,pierde trocitos a modo de escamas,desde que hay piedras o rocas y circulando a muy poca velocidad,al paso practicamente.Tracción en este medio incluso con barro y fuertes pendientes,Buena,aunque creo que es más mérito del sistema de tracción del vehículo,que a méritos del neumático que tiene un Labrado ó Dibujo muy POCO marcado.Hay neuméticos de Carretera, con dibujo Mas Marcado.
(3)

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