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Neumáticos de verano Kumho – Calidad e innovación

Con casi 60 años de experiencia en la industria de los neumáticos, Kumho se caracteriza por sus productos innovadores, de calidad y respetuosos con el medio ambiente, lo que le ha permitido ser proveedor exclusivo del Másters de Fórmula 3 desde el año 2003.

Kumho emplea una tecnología de producción que evita el uso de hidrocarburos aromáticos policíclicos, uno de los principales contaminantes de la industria, lo que hace a los neumáticos Kumho amigables con el medio ambiente.

Neumáticos de verano Kumho

La tecnología desarrollada por Kumho a través de su red global de Investigación y Desarrollo incluye neumáticos run-flat de gran resistencia que pueden alcanzar hasta 80 kph, aunque estén pichados, y permiten recorrer hasta 80 km sin cambiar el neumático.

También han creado neumáticos de ultra alto rendimiento (UHP-Ultra High-Performance) para uso en todoterrenos, aviones y autos de carreras, que mantienen el vehículo estable incluso en curvas a altas velocidades debido a su gran adherencia al pavimento. De hecho, Kumho desarrolló el primer neumático UHP de 32’ del mundo.

Características de los neumáticos de verano Kumho

La gran mayoría de los neumáticos de verano Kumho han sido desarrollados para conductores que esperan un alto rendimiento de sus vehículos a altas velocidades, tanto en seco como en mojado. Sin embargo, Kumho dispone de varias gamas que se ajustan a los requerimientos del conductor e incluyen hasta 28 modelos de neumáticos de verano para diferentes tipos de vehículos. Estos pueden ser adquiridos en neumaticos-outlet.es.

La utilización de mezclas especiales de negro de humo y sílice, así como resinas de alto rendimiento en la formulación de los neumáticos de verano Kumho, es lo que permite desarrollar su máximo potencial. Además, el diseño de las bandas de rodadura y la rigidez del neumático le proporcionan al vehículo una alta capacidad de respuesta, manejo y estabilidad a alta velocidad, en combinación con una durabilidad mejorada. Por supuesto, este tipo de neumáticos no han sido diseñados para conducir a temperaturas cercanas al punto de congelación.