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Neumáticos de invierno. Para una conducción segura sobre hielo y nieve.
El etiquetado "M + S" (o M & S, MS) puede actualmente encontrarse en los neumáticos de invierno y en los todotiempo. Además de este etiquetado, un símbolo de un copo de nieve se puede encontrar en algunos modelos. Los neumáticos M + S que tienen el símbolo del copo de nieve, cumplen con los más altos estándares de calidad. La mezcla de compuestos de estos neumáticos hace que resistan las bajas temperaturas, estando más adaptados a las condiciones de invierno que los neumáticos de verano. Por tanto, el coche tendrá un buen agarre incluso en condiciones de frío. El perfil optimizado reduce el riesgo de aquaplanning y proporciona un buen agarre en condiciones de nieve e hielo. Las hendiduras mayores de lo normal y el rayado extra mejoran la estabilidad en la transición de carretera en condiciones de nieve a carreteras húmedas y secas.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

Nuestra oferta para  Vredestein    205/55  16    Neumáticos de invierno 

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Michelin X-Ice Snow+
Michelin
Michelin
X-Ice Snow+
205/55 R16 94H XL EV Suitable, Nordic compound

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 69 dB
sólo  € 147,49
 
En stock
Detalles
Pirelli Winter SottoZero 3 Run Flat
Pirelli
Pirelli
Winter SottoZero 3 Run Flat
205/55 R16 91H *, con protector de llanta (MFS), antipinchazo (run flat)

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 68 dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(1)
Promedio de 1 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 665775
(1)

Reifentest.com

sólo  € 148,30
 
En stock
Detalles
GT Radial WinterPro2
GT Radial
GT Radial
WinterPro2
205/55 R16 91T

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 70 dB
sólo  € 149,92
 
existencias limitadas
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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
205/55 R16 94V XL EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 70 dB
sólo  € 150,22
 
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Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 3D
205/55 R16 91H *

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
Opiniones de los clientes:
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Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(13)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 31846500
20.06.2012 de Manu R
Demasiado caro.
(13)

Reifentest.com

sólo  € 154,21
 
En stock
Detalles
Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
205/55 R16 94H XL BLK

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
Opiniones de los clientes:
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(1)
Promedio de 1 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 6595968
(1)

Reifentest.com

sólo  € 154,55
 
existencias limitadas
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
205/55 R16 94T XL con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 155,05
 
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Pirelli Ice Zero Asimmetrico
Pirelli
Pirelli
Ice Zero Asimmetrico
205/55 R16 94T XL Nordic compound

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 69 dB
sólo  € 155,36
 
existencias limitadas
Detalles
Continental WinterContact TS 860 S SSR
Continental
Continental
WinterContact TS 860 S SSR
205/55 R16 91H *, EVc, antipinchazo (run flat)

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
sólo  € 155,85
 
existencias limitadas
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Pirelli Ice Zero 2
Pirelli
Pirelli
Ice Zero 2
205/55 R16 94T XL con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 157,17
 
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
205/55 R16 94T XL EVR, con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
sólo  € 158,99
 
existencias limitadas
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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Spike 3
205/55 R16 94T XL con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 164,92
 
En stock
Detalles
Goodyear UltraGrip Performance 2 ROF
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 2 ROF
205/55 R16 91H *, con protector de llanta (MFS), antipinchazo (run flat)

Tipo de neumático

Studless Winter

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 172,26
 
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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
205/55 R16 94T XL EVc, Nordic compound

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 69 dB
sólo  € 172,34
 
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Dunlop Winter Snow 1
Dunlop
Dunlop
Winter Snow 1
205/55 R16 94T XL Nordic compound BLK

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 71 dB
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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-ICE 1
205/55 R16 94T XL con clavos

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
205/55 R16 94T XL Nordic compound

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 71 dB
sólo  € 178,69
 
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Continental IceContact 8
Continental
Continental
IceContact 8
205/55 R16 94T XL EVc, con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 181,37
 
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
205/55 R16 94V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
existencias limitadas
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Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 6595968
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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
205/55 R16 94T XL EV Suitable, con clavos

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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sólo  € 192,44
 
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Sava Eskimo S3+
Sava
Sava
Eskimo S3+
205/55 R16 91T

Tipo de neumático

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(2)
Promedio de 2 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 3228814
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Reifentest.com

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Neumáticos de invierno Vredestein – Innovación y calidad

Vredestein es uno de los fabricantes de neumáticos más antiguos del mundo, con una historia que data de hace más de un siglo desde su fundación en 1909. En sus comienzos Vredestein sólo fabricaba neumáticos para bicicletas y, con el paso del tiempo, ha ingresado a otros mercados que incluyen gamas de neumáticos premium para automóviles comerciales y también para los sectores agrícola e industrial.

La innovación representa para Vredestein un punto clave: su centro de I+D en Enschede desarrolla neumáticos con la banda de rodamiento perfecta, el compuesto de caucho más adecuado y la estructura de núcleo óptima, que le ha permitido a Vredestein obtener excelentes calificaciones en pruebas internacionales de neumáticos.

Neumáticos de invierno Vredestein

Las principales gamas de neumáticos de invierno que ofrece Vredestein están disponibles para turismos, todoterrenos, furgonetas y camiones ligeros, incluyendo vehículos clásicos, deportivos de alto rendimiento y de lujo. En neumaticos-outlet.es puedes elegir entre los ArcTrac, ComTrac Ice, ComTrac 2 Winter, Nord-Trac 2, Snow Classic, SnowTrac 5, WinTrac Ice y WinTrac Xtreme S.

Características de los neumáticos de invierno Vredestein

Los neumáticos de invierno Vredestein están optimizados para obtener un excelente rendimiento en climas fríos, con temperaturas de 7°C o inferiores. Pueden ser utilizados en vehículos que circulan a velocidades de hasta 300 km/h, lo que es único en el mercado.

Estos neumáticos ofrecen altos niveles de tracción en carreteras nevadas o superficies heladas. El patrón de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno Vredestein incluye un gran número de laminillas dentadas optimizadas para mantener la estabilidad incluso en condiciones invernales extremas. Los diseños direccionales permiten evacuar fácilmente el agua o la nieve derretida, lo que reduce el riesgo de deslizamiento. Asimismo, la alta densidad de ranuras laterales garantiza capacidades de frenado óptimas.

Los compuestos de caucho utilizados por Vredestein, con cargas reactivas únicas, les aportan a los neumáticos de invierno la flexibilidad y rigidez requerida en el invierno, así como también aseguran la adherencia a la carretera y niveles de desgaste reducidos.

Algunos de estos neumáticos incluyen clavos distribuidos de manera óptima que aumentan aún más los niveles de tracción sobre superficies heladas. Otros están optimizados para la conducción fuera de la carretera y producen niveles de ruido reducidos.

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