La geometría de la banda de rodamiento especialmente densa y un nuevo compuesto de caucho con micro-engrane efecto garantizan una óptima manipulación. Un diseño inteligente de la banda de rodamiento con numerosos microsurcos laterales garantiza una tracción segura en la superficie de la carretera. Los nuevos neumáticos de invierno Continental camiones pueden proporcionar un agarre óptimo incluso en una capa compacta de nieve gracias a su gran número de bordes de agarre. Esto garantiza la máxima seguridad de uso del vehículo, incluso en condiciones climáticas extremas.

Continental tiene dos neumáticos de la segunda generación de innovadores que están especialmente configurado para su uso en la dirección y los ejes motrices. El neumático en el eje motriz tiene que dominar una serie de tareas en las superficies de invierno: la transmisión de energía de la impulsión constante, control de la dirección en las curvas y la transferencia del esfuerzo total de los frenos o retardador camión. El nuevo diseño del HDW 2 ESCANDINAVIA cumple estos objetivos exigentes con la máxima puntuación. Su geometría especial de la banda de rodadura con numerosas entalladuras laterales dentados en el patrón de una sola dirección proporciona un número ideal de los bordes de agarre sobre la superficie de la carretera. Las laminillas tridimensionales apoyar efectivamente los bloques de la banda contra las fuerzas del sistema de frenos de transmisión, retarder y la rueda, que están en constante aumento en los camiones modernos. De esta manera, los nuevos neumáticos de invierno Continental lograr la tracción mejor posible y la transferencia de fuerza de frenado. .