Neumático de invierno para furgoneta que ofrece una excelente tracción sobre nieve.
Capacidad de alto kilometraje
Menos ruido
Tracción óptima con lluvia, nieve y fango o en condiciones extremas, y: Descubra el SP LT 60 de Dunlop, un neumático para camiones ligeros con tracción con lluvia, nieve y fango o en condiciones extremas.
Capacidad de alto kilometraje Se prolonga la vida útil del neumático y se maximiza su capacidad de soportar peso gracias al compuesto de la banda de rodadura y al perfil del neumático (que está diseñado para desgastarse de forma uniforme).
Tracción excelente en situaciones exigentes El dibujo de la banda de rodadura de este neumático de Dunlop está optimizado para las carreteras de invierno. Las láminas centrales permiten un agarre más fuerte en superficies mojadas o sobre la nieve. El agua se elimina rápidamente a través de las ranuras profundas y el diseño abierto de los hombros que, a su vez, ayuda a prevenir el aquaplaning.
Menos ruido Se reduce el ruido gracias al dibujo de la banda de rodadura del SP LT 60. De hecho, la emisión de ruido es comparable a la de los neumáticos de los vehículos de pasajeros.
Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia
La Unión Europea ha introducido mediante el Reglamento (No. 1222/2009) el etiquetado UE de los neumáticos de forma obligatoria e idéntico para todos los estados miembros UE. Es válido para los neumáticos de los vehículos, neumáticos camiones ligeros como también para neumáticos para los camiones pesados, que han sido introducidos despues de la fecha de 01.07.2012. Los neumáticos están clasificados en el etiquetado de los neumatico UE mediante tres características de rendimiento:eficiencia en el combustible(letras de A a G), adherencia al suelo mojado (letras de A a G)y externa emisión de ruido (decibeles).
neumáticos
No están afectados del marcado con etiquetas los siguientes: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales Off-Road, neumáticos para Carrera, neumáticos con dispositivos adicionales para el mejorado de la tracción como serían por ejemplo los neumáticos con remaches (spikes), neumáticos de reserve del tipo T, neumáticos especiales para el montaje en los vehiculos, que han sido matriculados antes del 1 de octubre 1990, neumáticos con velocidad máxima admitida de 80 km/h, neumáticos con llantas con un diámetro nominal menor o igual con 254 mm o mayor o igual con 635 mm. Con este Reglamento, la UE desea promover por un lado la eficiencia económica y ecológica en el trafico callejero, como también aumentar la seguridad en la carretera, por otro lado ofrecer al consumidor más transparencia del producto y servir al mismo tiempo como ayuda activa al tomar decisiones.
Los especialistas critican el hecho de que la etiqueta de neumatico UE refleja demasiadas pocas características del producto. Los neumáticos disponen de más caracteristicas de producto importadas y relevantes para la seguridad, como serían el rendimiento ante deslizamiento sobre el agua, estabilidad al rodaje, el tiempo de vida, características del frenado sobre suelo seco y mojado, el comportamiento en condiciones de invierno, etc. Los productores de neumatico atraen la atención sobre el hecho de que, los resultados de evaluación de las distintas instituciones y revistas de especialidad son un medio importante de información para el consumidor final. Esto examina en general no solo las tres caracteristicas del producto, inscritas en la etiqueta del neumatico UE, sino también hasta 11 otras caracteristicas del product, relevantes para la seguridad.
