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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Dunlop Trailmax Mixtour
Dunlop
Dunlop
Trailmax Mixtour
150/70 R18 70V TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Enduro

existencias limitadas
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(6)
Promedio de 6 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos136600
25.12.2024deVicent
Va muy bien comparando con el neumático que traía de fábrica. Más agarre y fiabilidad. Es el segundo que pongo de este modelo.
25.12.2024deVicent
Va muy bien comparando con el neumático que traía de fábrica. Más agarre y fiabilidad. Es el segundo que pongo de este modelo.
11.08.2024deJorge
Para la Africa Twin ban de lujo , me dan confianza en todo momento , creo que si la durabilidad es similar a otros volveré a montarlos
28.11.2021deFrank
Tienen un desempeño muy cómodo en autopista pero descuida mucho los puntos en ciudad y off-road. En ciudad tiende a perder agarre en curvas baja velocidad y su agarre es nulo al hacer maniobras en piso mojado. En offroad su agarre es nulo y da una sensación de desconfianza, he perdido muchas veces en control de la motocicleta debido a que la adherencia en grava y tierra en caminos rurales ya hechos, me atrevería a decir que más que un 50/50 sería un 75/25 hechos para carretera con un poco de offroad en tramos para principiantes (otras competidores de 50/50 permiten tramos intermedios con mayor prestaciones)
(6)

Reifentest.com

sólo  € 149,23
existencias limitadas
Detalles
Dunlop Trailmax Mixtour
Dunlop
Dunlop
Trailmax Mixtour
150/70 R18 70H TT Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(6)
Promedio de 6 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos136600
25.12.2024deVicent
Va muy bien comparando con el neumático que traía de fábrica. Más agarre y fiabilidad. Es el segundo que pongo de este modelo.
25.12.2024deVicent
Va muy bien comparando con el neumático que traía de fábrica. Más agarre y fiabilidad. Es el segundo que pongo de este modelo.
11.08.2024deJorge
Para la Africa Twin ban de lujo , me dan confianza en todo momento , creo que si la durabilidad es similar a otros volveré a montarlos
28.11.2021deFrank
Tienen un desempeño muy cómodo en autopista pero descuida mucho los puntos en ciudad y off-road. En ciudad tiende a perder agarre en curvas baja velocidad y su agarre es nulo al hacer maniobras en piso mojado. En offroad su agarre es nulo y da una sensación de desconfianza, he perdido muchas veces en control de la motocicleta debido a que la adherencia en grava y tierra en caminos rurales ya hechos, me atrevería a decir que más que un 50/50 sería un 75/25 hechos para carretera con un poco de offroad en tramos para principiantes (otras competidores de 50/50 permiten tramos intermedios con mayor prestaciones)
(6)

Reifentest.com

sólo  € 186,55
existencias limitadas
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El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).

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