Neumático de invierno avanzado con un excelente agarre en invierno y menor distancia de frenado. Un gran rendimiento en invierno que no tiene que costarnos demasiado. SavaEskimo S3+mantiene un buen agarre en carreteras mojadas o con nieve: un problema menos cuando caen las temperaturas. Clasificado con el símbolo de copo de nieve para su uso en invierno.
Agarre fiable en invierno
Frenado fiable sobre mojado
Resistencia al aquaplaning
Buen kilometraje
Agarre fiable en invierno. Disfrute de un mayor control con frío y nieve. Un compuesto avanzado de sílice significa que eskimo s3+ permanece dúctil y flexible a bajas temperaturas para un mejor agarre y maniobrabilidad. El símbolo de copo de nieve indica que el neumático cumple los estrictos requisitos de rendimiento para los neumáticos de invierno.
Frenado fiable sobre mojado. Eskimo s3+ usa una resina especial que proporciona un mayor agarre y menores distancias de frenado sobre mojado. El diseño de la banda de rodadura incluye bordes adicionales que mejoran la tracción.
Resistencia al aquaplaning. Un diseño direccional con anchos surcos de la banda de rodadura dispersa el agua y la nieve derretida de forma eficiente, reduciendo el riesgo de aquaplaning.
Buen kilometraje. Sava eskimo s3+ dura más y le permite ahorrar dinero. La fabricación del neumático asegura un desgaste uniforme por toda la superficie. Con un compuesto duradero de la banda de rodadura, puede recorrer más kilómetros con cada juego de neumáticos.
Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia
La Unión Europea ha introducido mediante el Reglamento (No. 1222/2009) el etiquetado UE de los neumáticos de forma obligatoria e idéntico para todos los estados miembros UE. Es válido para los neumáticos de los vehículos, neumáticos camiones ligeros como también para neumáticos para los camiones pesados, que han sido introducidos despues de la fecha de 01.07.2012. Los neumáticos están clasificados en el etiquetado de los neumatico UE mediante tres características de rendimiento:eficiencia en el combustible(letras de A a G), adherencia al suelo mojado (letras de A a G)y externa emisión de ruido (decibeles).
neumáticos
No están afectados del marcado con etiquetas los siguientes: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales Off-Road, neumáticos para Carrera, neumáticos con dispositivos adicionales para el mejorado de la tracción como serían por ejemplo los neumáticos con remaches (spikes), neumáticos de reserve del tipo T, neumáticos especiales para el montaje en los vehiculos, que han sido matriculados antes del 1 de octubre 1990, neumáticos con velocidad máxima admitida de 80 km/h, neumáticos con llantas con un diámetro nominal menor o igual con 254 mm o mayor o igual con 635 mm. Con este Reglamento, la UE desea promover por un lado la eficiencia económica y ecológica en el trafico callejero, como también aumentar la seguridad en la carretera, por otro lado ofrecer al consumidor más transparencia del producto y servir al mismo tiempo como ayuda activa al tomar decisiones.
Los especialistas critican el hecho de que la etiqueta de neumatico UE refleja demasiadas pocas características del producto. Los neumáticos disponen de más caracteristicas de producto importadas y relevantes para la seguridad, como serían el rendimiento ante deslizamiento sobre el agua, estabilidad al rodaje, el tiempo de vida, características del frenado sobre suelo seco y mojado, el comportamiento en condiciones de invierno, etc. Los productores de neumatico atraen la atención sobre el hecho de que, los resultados de evaluación de las distintas instituciones y revistas de especialidad son un medio importante de información para el consumidor final. Esto examina en general no solo las tres caracteristicas del producto, inscritas en la etiqueta del neumatico UE, sino también hasta 11 otras caracteristicas del product, relevantes para la seguridad.
