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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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CST C-755
CST
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C-755
3.50-18 TT Rueda trasera, NHS, Rueda delantera

Tipo de neumático

Motocross

TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
sólo  € 69,22
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Mitas E-03
Mitas
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E-03
3.50-18 TT 62R Rueda trasera, Rueda delantera

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TT = Neumático con cámara

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Mitas H02
Mitas
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H02
3.50-19 TT 63P Rueda trasera, Rueda delantera

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Sport-turismo Diagonal

TT = Neumático con cámara

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Shinko SR421
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3.50-8 TT 46J

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TT = Neumático con cámara

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VeeRubber VRM134
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TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
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Anlas Trials
Anlas
Anlas
Trials
3.50-10 TL 51J

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Scooter / Ciclomotor

existencias limitadas
sólo  € 71,96
existencias limitadas
Detalles
Shinko SR421
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3.50-10 TT 51J Rueda trasera, Rueda delantera

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TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
sólo  € 72,14
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Heidenau K80 SR
Heidenau
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K80 SR
3.50-10 RF TT 59M Rueda trasera, Rueda delantera

Tipo de neumático

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TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
sólo  € 72,97
existencias limitadas
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Continental TKC 80 Twinduro
Continental
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TKC 80 Twinduro
3.50-18 RF TT 62S Rueda trasera, M/C

Tipo de neumático

Enduro

TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(15)
Promedio de 15 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 2023043
09.02.2024 de Manuel
Es un neumático considerado off-road/trail. Es un neumático más bien blando, en terreno seco va bien tanto carretera como campo, en mojado en carretera es inseguro y en campo va muy bien. El problema es el desgaste prematuro del trasero, quedando sin taco en poco tiempo y no apto para off-road. El delantero sería un buen mendigo para off/on road.
22.01.2022 de Toni
Los llevo en una Beta Alp 4.0 y para esta moto son perfectos. En seco agarran muy bien tanto en asfalto como en tierra. En asfalto mojado o en barro hay que ir con cuidado pero cumplen. La durabilidad en esta moto al ser ligera es bastante buena, despues de 3000 kms el neumatico esta todavia al 75%. En motos mas pesadas supongo que se desgastara bastante mas rapido.
16.12.2015 de Jose
Teniendo cuidado en asfalto mojado hay suficiente para disfrutar de este neumático que os aseguro volveré a montar.
24.07.2015 de Rober
Para ser un neumático de tacos hace poco ruido en carretera, tiene buen agarre en seco , te permite circular casi como un neumático de carretera.
(15)

Reifentest.com

sólo  € 72,99
existencias limitadas
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Duro HF311
Duro
Duro
HF311
3.50-19 TT 57H Rueda trasera, NHS, Rueda delantera

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TT = Neumático con cámara

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VeeRubber VRM015
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3.50 R18 TT 62P

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TT = Neumático con cámara

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Heidenau K61
Heidenau
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K61
3.50-10 RF TL 59J Rueda trasera, Rueda delantera

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Heidenau K38
Heidenau
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K38
3.50-10 RF TL 59M Rueda trasera, Rueda delantera

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Heidenau K58
Heidenau
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3.50-10 TL 59M Rueda trasera, NHS, Rueda delantera

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Duro HF308
Duro
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3.50-18 TT 56P Rueda trasera, Rueda delantera

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TT = Neumático con cámara

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Duro HF307
Duro
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3.50-19 TT Rueda trasera, NHS, Rueda delantera

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TT = Neumático con cámara

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VeeRubber VRM134
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3.50-10 TL 56J Rueda trasera

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Dunlop TT 93 GP
Dunlop
Dunlop
TT 93 GP
3.50-10 TL 51J Rueda trasera, M/C, Rueda delantera

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Scooter / Ciclomotor

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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Ruido del neumático (dentro del coche)
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Reifentest.com

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VeeRubber VRM351
VeeRubber
VRM351
3.50-10 TL 59S Rueda trasera, Rueda delantera

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Mitas H02
Mitas
Mitas
H02
3.50-19 TT 63P

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Sport-turismo Diagonal

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En stock
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Metzeler ME22
Metzeler
Metzeler
ME22
3.50-18 RF TT 62P M/C, Rueda delantera

Tipo de neumático

Sport-turismo Diagonal

TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 billones de kilómetros. Valoresuneumatico.com ofrece más de 430.000 pruebas de primera mano: de consumidor a consumidor.

(3)
Promedio de 3 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 190896
21.09.2015 de Óscar Álvarez
Calidad precio el mejor, tienes casi el mejor agarre x poco dinero.
(3)

Reifentest.com

sólo  € 78,82
existencias limitadas
Detalles
Heidenau K58 Snowtex
Heidenau
Heidenau
K58 Snowtex
3.50-10 RF TL 59M Rueda trasera, Rueda delantera

Tipo de neumático

Scooter / Ciclomotor

existencias limitadas
sólo  € 79,24
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CST C-755
CST
CST
C-755
3.50-16 TT Rueda trasera, NHS, Rueda delantera

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Motocross

TT = Neumático con cámara

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VeeRubber VRM159
VeeRubber
VRM159
3.50-16 TT 66P Rueda trasera, Rueda delantera

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TT = Neumático con cámara

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sólo  € 80,92
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VeeRubber VRM022
VeeRubber
VRM022
3.50-18 TT 62R Rueda trasera, Rueda delantera

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TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
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VeeRubber VRM022 Rear
VeeRubber
VRM022 Rear
3.50-16 TT 58R Rueda trasera

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TT = Neumático con cámara

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IRC Tire SN26 Urban Snow Evo
IRC Tire
SN26 Urban Snow Evo
3.50-10 TL 59J Rueda trasera, Rueda delantera

Tipo de neumático

Scooter / Ciclomotor

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sólo  € 84,99
En stock
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Continental K112
Continental
Continental
K112
3.50-16 RF TT 58P Rueda trasera, M/C

Tipo de neumático

Sport-turismo Diagonal

TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
sólo  € 85,03
existencias limitadas
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