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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Continental ContiRoad
Continental
Continental
ContiRoad
150/60 R17 66V TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

existencias limitadas
sólo  € 85,77
existencias limitadas
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S 22 R
Bridgestone S 22 R
Bridgestone
Bridgestone
S 22 R
150/60 R17 66H TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Supersport Carretera

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos232113
07.07.2021deAbraham ESKENAZI
Fantástico neumático con 3 compuestos que calienta rápido. Da mucha confianza en curvas pero al inclinar fuerte se acaba y desliza con nobleza. En mojado son muy previsibles. Le dan mucha agilidad a la moto en carreteras reviradas y duran lo esperado para un neumático hyper sport. Algo importante: no se escalan incluso a ritmo fuerte con lo cual los puedes apurar un poco más
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Reifentest.com

sólo  € 106,00
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Dunlop Sportmax Q-Lite
Dunlop
Dunlop
Sportmax Q-Lite
150/60 -17 66H TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Diagonal

existencias limitadas
sólo  € 102,49
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Pilot Street Radial
Michelin Pilot Street Radial
Michelin
Michelin
Pilot Street Radial
150/60 R17 66H TT/TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

TT = Neumático con cámara

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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos495018
02.06.2022deJimmie
Agarre seguro, en mojado y seco, maniobras rápidas y aguanta buena inclinación, doblando esquinas hasta casi raspar el pedalín en el suelo. En carretera mojada probé frenadas de 80 a 0, excelente respuesta, frenada en línea recta, no perdí estabilidad. Buena durabilidad, más de 10.000 kms y aún funcionan bien, puede ser también por el poco peso de la moto. Usadas en Pulsar 135LS ahora pienso instalar el mismo modelo en mi KTM RC200.
06.08.2021deAriel
Neumaticos muy seguros no he tenodo sustos ni caidas, me ha tocado entrar en caminos de terraceria con lluvia y se comportan excelente, en ocaciones hago derrapar la llanta trasera para no olvidar por si se me presenta la situacion
29.06.2020deMartí
Honda VTR 250i 2009 30cv 23nm, medidas 110/140. Agarre sorprendentemente bueno en circunstancias muy exigentes, aunque con previo calentamiento. Desgaste algo irregular tras 30.000 kilómetros de uso, probablemente debido a una deformación en la tija de la moto tras tantos kilómetros. Con poco peso y buen tacto freno/gas pasan pistas sin mucha dificultad, con leves subidas y descensos. Sin experiencia sobre su comportamiento con pasajero a lo largo del tiempo, buen comportamiento con él en salidas esporádicas de curvas y ciudad. El neumático trasero derrapa fácilmente a partir de la media vida en una frenada exigente, aunque mantiene la dirección sin irse de lado, algo que no debería pasar con las otos con ABS cosa que la mía no tiene. Recomendados para motos de baja cilindrada que hagan 10.000km o + con trayectos por ciudad y alrededores y salidas esporádicas, tanto largos trayectos como carreteras de curvas a ritmo alegre. Nunca circuito.
11.02.2016deDolors
A la siguienge voy a comprar battlax
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Reifentest.com

sólo  € 105,33
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Pirelli Diablo Rosso IV
Pirelli
Pirelli
Diablo Rosso IV
150/60 ZR17 66W TL Rueda trasera M/C

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Supersport Carretera

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sólo  € 162,66
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Deli SB-148 Razor XP
Deli
SB-148 Razor XP
150/60 -17 66H TL Rueda trasera Rueda delantera

Tipo de neumático

Sport-turismo Diagonal

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Eurogrip Protorq Extreme
Eurogrip
Protorq Extreme
150/60 ZR17 66W TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

existencias limitadas
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CST CM-616
CST
CST
CM-616
150/60 R17 66H TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

existencias limitadas
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Continental ContiMotion M
Continental
Continental
ContiMotion M
150/60 ZR17 66W TL Rueda trasera M/C M

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Kilómetros conducidos370818
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Sport Force +
Mitas Sport Force +
Mitas
Mitas
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150/60 -17 66H TT/TL Rueda trasera

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Kilómetros conducidos252142
06.04.2023deJ.Carlos
Calidad precio, Dan unas presentaciones inmejorables y para una conducción deportiva
05.04.2021debolvir
Un buen neumático para circular en asfalto seco, no tanto en mojado. Agarre excelente en curvas.
09.03.2021deFernando
Calienta rápido para llegar a una sensación de seguridad. Si consigues alcanzar su temperatura óptima de agarre la sensación de seguridad en curva es total.
09.03.2021deFernando
Calienta rápido para llegar a una sensación de seguridad. Si consigues alcanzar su temperatura óptima de agarre la sensación de seguridad en curva es total.
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Sportec M5 Interact
Metzeler Sportec M5 Interact
Metzeler
Metzeler
Sportec M5 Interact
150/60 R17 66H TL Rueda trasera M/C

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Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1223664
15.11.2018deSergio Rodríguez
Buen neumático que transmite seguridad, puedes tumbar con seguridad y apurar las frenadas con mucha contundencia, se agarra bien para ser un neumático de tipo medio.
01.12.2015deJorge
Buen neumático deportivo/rutero, a iguales rutas de curvas y medidas, me ha durado 1000 kms menos que un continental contimottion, y casi 4000 kms menos que un dunlop D 209, si bién en seco tiene mas agarre que estos. Con 5000 kms ya no queda dibujo en los laterales, quizás en el centro podría hacer 1000 kms más.
12.12.2013deBerna
Espero que se ponga a la venta el sportec M7.
15.09.2011deFernando
Buenísimos! Los volveré a comprar! Sin duda!!!
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sólo  € 100,29
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CST CM-NK01
CST
CST
CM-NK01
150/60 -17 66S TL

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Supersport Carretera

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Sport Force +
Mitas Sport Force +
Mitas
Mitas
Sport Force +
150/60 -17 66S TT/TL Rueda trasera

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Kilómetros conducidos252142
06.04.2023deJ.Carlos
Calidad precio, Dan unas presentaciones inmejorables y para una conducción deportiva
05.04.2021debolvir
Un buen neumático para circular en asfalto seco, no tanto en mojado. Agarre excelente en curvas.
09.03.2021deFernando
Calienta rápido para llegar a una sensación de seguridad. Si consigues alcanzar su temperatura óptima de agarre la sensación de seguridad en curva es total.
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Angel CiTy
Pirelli Angel CiTy
Pirelli
Pirelli
Angel CiTy
150/60 -17 66S TL Rueda trasera M/C

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Kilómetros conducidos181989
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Eurogrip Trailhound SCR
Eurogrip
Trailhound SCR
150/60 R17 66H TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Chopper / Cruiser

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Sport Force +
Mitas Sport Force +
Mitas
Mitas
Sport Force +
150/60 ZR17 66(W) TL Rueda trasera

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Adherencia en mojado
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos252142
06.04.2023deJ.Carlos
Calidad precio, Dan unas presentaciones inmejorables y para una conducción deportiva
05.04.2021debolvir
Un buen neumático para circular en asfalto seco, no tanto en mojado. Agarre excelente en curvas.
09.03.2021deFernando
Calienta rápido para llegar a una sensación de seguridad. Si consigues alcanzar su temperatura óptima de agarre la sensación de seguridad en curva es total.
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Pirelli Diablo Rosso Sport
Pirelli
Pirelli
Diablo Rosso Sport
150/60 -17 66S TL Rueda trasera M/C

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos17000
25.10.2025deGvidas
Un neumatico con un compartamiento bastante correcto para motocicletas de baja-media cilindrada, en mi caso en una 500 con unos 55cv el neumatico en muy alta velocidad se vuelve algo inestable pero por debajo de 160 sin problema. muy buen agarre en curva. Coje temperatura bastante rapido y da mucha confianza. Aparte se trata de un neumatico que avisa bastante en caso de que lo estes forzando mas de la cuenta. en resumen una goma para motos de unos 400cc /40cv muy muy buena tanto para conduccion normal como deportiva, en el momento que le exijas en una moto de mayor potencia se queda algo corto en este caso recomendaria como minimo un diablo rosso 2.
(1)

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sólo  € 109,49
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Anlas Viento Sport
Anlas
Anlas
Viento Sport
150/60 ZR17 66W TL

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Supersport Carretera

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Pilot Power 2CT
Michelin Pilot Power 2CT
Michelin
Michelin
Pilot Power 2CT
150/60 ZR17 66(W) TL Rueda trasera M/C

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Supersport Carretera

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S 21 R
Bridgestone S 21 R
Bridgestone
Bridgestone
S 21 R
150/60 ZR17 66(W) TL Rueda trasera M/C

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos361080
22.03.2020deFelipe
Nivel de confianza y seguridad excelente
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Continental ContiRoad
Continental
Continental
ContiRoad
150/60 -17 66S TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Sport-turismo Diagonal

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sólo  € 118,26
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Detalles
Sport Force +
Mitas Sport Force +
Mitas
Mitas
Sport Force +
150/60 ZR17 66(W) TL Rueda trasera

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Adherencia en mojado
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos252142
06.04.2023deJ.Carlos
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Un buen neumático para circular en asfalto seco, no tanto en mojado. Agarre excelente en curvas.
09.03.2021deFernando
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Diablo Rosso III
Pirelli Diablo Rosso III
Pirelli
Pirelli
Diablo Rosso III
150/60 R17 66H TL Rueda trasera M/C

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Adherencia en mojado
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Kilómetros conducidos1009008
13.07.2022deGeisson
Pirelli diablo Rosso 3, diseño bonito, perfectas en seco, cumplen en terreno mojado, se desgastan un poco rápido, suele pincharse muy seguido.
23.04.2022deSerafín
Neumático seguro, mejor que el anterior Rosso II. SE DESGASTA DEMASIADO RAPIDO
06.09.2020deFran
No estan mal, pero vengo de usar varios años los Rosso 2 y a mi parecer, son mejores y dan mejores sensaciones que los Rosso 3.
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Heidenau K80
Heidenau
Heidenau
K80
150/60 -17 66H TL Rueda trasera M/C

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Sport-turismo Diagonal

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Shinko R-003
Shinko
R-003
150/60 ZR17 66W TL Rueda trasera

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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos31199
04.05.2014dePEDRO
Ya es el tercer juego que gasto
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Sportec M9 RR
Metzeler Sportec M9 RR
Metzeler
Metzeler
Sportec M9 RR
150/60 R17 66H TL Rueda trasera M/C

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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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Kilómetros conducidos377136
17.08.2022deLorenzo
Agilidad 8 Estabilidad en curva 10 Estabilidad en recta 10 Agarre 9 Frenada 8 Tiempo de calentamiento 8 Precio 7 Duración 7 (estimo max 6000/7000 kms en trasero).
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Nuevo
Bridgestone S 23 R
Bridgestone
Bridgestone
S 23 R
150/60 R17 66H TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Supersport Carretera

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Pirelli Diablo Rosso IV
Pirelli
Pirelli
Diablo Rosso IV
150/60 R17 66H TL Rueda trasera M/C

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Supersport Carretera

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