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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Continental TKC 70 Rocks
Continental
Continental
TKC 70 Rocks
170/60 R17 72S TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Enduro

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(5)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos287907
17.08.2022deJavier C.
Uso la GS 1200 para ciudad, bastante trail, y salidas por carretera. Evito autopistas, y voy el 90 % del tiempo sin paquete y con poco equipaje. Los neumáticos son muy muy buenos en carretera (para no ser unos de asfalto puro se puede tumbar lo que quieras sin que rechisten), y en campo se comportan francamente bien en seco. En barro se defienden sin más. Ni color con los TKC normales en off. Pero los normales van algo mejor en carretera. Sí que son ruidosos entre 80 y 90 km/h, el delantero aulla, pero te acostumbras. Lo peor la duración, al trasero le sacaré con suerte 5000 kms y al delantero unos 7500 kms
27.05.2022deCarlos
Neumático muy completo con buen comportamiento en carretera y por pistas. Muy equilibrado. Mas ruidoso que los TKC 70 (sólo cambia el trasero).
(5)

Reifentest.com

sólo  € 169,11
existencias limitadas
Detalles
Bridgestone T 31 R GT
Bridgestone
Bridgestone
T 31 R GT
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

existencias limitadas
sólo  € 134,13
existencias limitadas
Detalles
Dunlop Sportmax GPR-300
Dunlop
Dunlop
Sportmax GPR-300
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

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(10)
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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos468756
03.08.2024deMarín
Buenísimos bajo la lluvia, me he metido como 30 km bajo lluvia fuerte por la A2 y he llegado vivo, sin caerme, es verdad que he ido despacio, pero por menos uno se mata con neumaticos malos. Yo he llegado y frenado muy bien bajo la lluvia El otro día se me fue el puño e hice unos adelantamientos agresivos y también bien para ser una 750 de más de 200 55
07.02.2023deChuso-Mad-ES
Para mi, ha sido un acierto, y eso que leí mucho, antes de decidirme por el, porque no lo calificaban demasiado bien, pero definitivamente, acerte, y tiene las 3 Bs. Datos importantes tengo 52 años, con 20 de ir en moto, osea que yo las cosas me las tomo con calma, ya no hago el cabra. Pero no dudo en cogerla si llueve, y no me ha defraudado, en ningún momento.
30.11.2021dePilao
La valoración esta hecha teniendo en cuenta, que es una moto de 250 y se usa para ir al trabajo por carretera nacional y sin abusar de ellos. Pero por eso los compre y son perfectos para ese uso y yo diria que para bastante mas...
16.04.2021deJopaas
Buen comportamiento tanto en seco como en mojado. Rendimiento escepcional. Calidad precio muy bueno
(10)

Reifentest.com

sólo  € 114,99
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Pilot Power 2CT
Michelin Pilot Power 2CT
Michelin
Michelin
Pilot Power 2CT
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Supersport Carretera

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sólo  € 139,77
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Scorpion Trail II
Pirelli Scorpion Trail II
Pirelli
Pirelli
Scorpion Trail II
170/60 ZR17 72W TL Rueda trasera M/C D

Tipo de neumático

Enduro

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1782808
24.10.2025dePablo
Muy eficiente y seguro en asfalto seco y en mojado, en off road en condiciones de seco también tiene buen rendimiento.
14.03.2023deAbel
Falcos del neumático trasero gastados con 2200KM solo curvas y conducción rápida can agulos de 55' el delantero algo mejor, pero no los vuelvo a montar jamás.
(8)

Reifentest.com

sólo  € 161,11
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Eurogrip Roadhound
Eurogrip
Roadhound
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

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sólo  € 101,32
En stock
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CST CM-A1 Ride Ambro
CST
CST
CM-A1 Ride Ambro
170/60 R17 72V TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

existencias limitadas
sólo  € 101,42
existencias limitadas
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Avon Trailrider
Avon
Avon
Trailrider
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

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(6)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos574700
07.02.2021deJosep
Muy buen neumático. Mucho mejor que el original. Repetiré.
(6)

Reifentest.com

sólo  € 112,81
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Eurogrip Trailhound STR
Eurogrip
Trailhound STR
170/60 R17 72V TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

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sólo  € 124,71
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Sportmax Roadsmart II
Dunlop Sportmax Roadsmart II
Dunlop
Dunlop
Sportmax Roadsmart II
170/60 R17 72(W) TL Rueda trasera

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Sport-turismo Radial

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos705834
28.07.2024deMiguel A Rodriguez
buen comportamiento y buena duración espero repetir
28.12.2023deCarlos
Varios sustos, sobre todo con suelo mojado
07.12.2013dePablo María Álvarez Castaño
Mejor agarre que la versión anterior. Más ágil. Se siente rígido en frío y le cuesta calentarse
(7)

Reifentest.com

sólo  € 126,99
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Mitas E-10
Mitas
Mitas
E-10
170/60 B17 72Q TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

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sólo  € 128,70
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Maxxis Maxxventure MA-ADV
Maxxis
Maxxis
Maxxventure MA-ADV
170/60 ZR17 72V TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

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sólo  € 133,45
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Avon Spirit ST
Avon
Avon
Spirit ST
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Sport-turismo Radial

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos316710
30.08.2022deAlejandro
Calientan muy rápido, convierte la moto muy ágil como si fuera una bicicleta, muy buena tracción y el neumático delantero no se triangula. Dan mucha seguridad, te permiten ir a ritmo muy rápido y la duración es muy buena.
10.04.2021deJavier Bikerman
Neumáticos todo uso, calientan rápido y no defraudan en ninguna situación. Muy buenos y poco conocidos. Yo los combino con el Storm delante, algo más blandito.
26.05.2020deJavier
Neumáticos sorprendentes para la Adventure, pero exclusivamente en carretera. Te permiten todo tipo de uso. Muy confiables incluso a primera hora del dia. Agarran mucho y bien. Muy seguros y rápidos, te permiten un guiado sin esfuerzo. La única pega que no son para tierra.
01.04.2020depabik
Un neumático Sport-turismo que parece un deportivo,excelente comportamiento en todo tipo de conducciones.Buena relación en durabilidad y precio.
(7)

Reifentest.com

sólo  € 134,49
existencias limitadas
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Diablo Rosso II
Pirelli Diablo Rosso II
Pirelli
Pirelli
Diablo Rosso II
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera M/C

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Supersport Carretera

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(25)
Promedio de 25 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1423288
15.05.2024dePablo
Neumatico muy confortable en curvas, calienta en muy poco tiempo y tiene buen agarre.
13.04.2021deVicente
Buenas, para mí este neumático tiene un agarre bueno pero no tan bueno cuando se desgasta tan pronto.
13.03.2014deDrugus
Es el sustituto de corsa 3 y también mas blando por el centro aunque esto ha e q se acaben antes. Los otros rro que aguantaban mejor el regrrso por la nacional. Estos se pulen por el centro como des cera por autopista. He vuelto a comprar trasera pero delante encontre un corsa 3.
18.12.2013deGasofas
Perfecto para esta moto con poca potencia pero rapida salida
(25)

Reifentest.com

sólo  € 135,69
existencias limitadas
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Anlas Capra XR
Anlas
Anlas
Capra XR
170/60 R17 72V TL

Tipo de neumático

Enduro

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sólo  € 137,42
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Shinko E805
Shinko
E805
170/60 R17 72H TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

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Mitas Enduro Trail ADV 2
Mitas
Mitas
Enduro Trail ADV 2
170/60 ZR17 72W TT/TL Rueda trasera

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Enduro

TT = Neumático con cámara

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Touring Force
Mitas Touring Force
Mitas
Mitas
Touring Force
170/60 -17 72W TL Rueda trasera

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Sport-turismo Radial

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(12)
Promedio de 12 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos423974
19.05.2025dejorge
Excelente neumático, tanto el trasero como el delantero me han sorprendido muy gratamente, 12.000 kms de duración en ambos, me ha sorprendido, en carretera de curvas de montaña dan seguridad, dentro de unos límites de tener cabeza y no jugarte la vida. Cuando llueve, no hago rutas, pero cuando me ha pillado la lluvia de sorpresa, ha respondido de forma decente. Los he vuelto a comprar.
12.12.2024degiorgio giorgio
Excepcional neumático para uso por carretera de montaña y en ocasiones por autopista a velocidades legales, permite importantes tumbadas y paso por curva, para un neumático que es tourer, necesidad de calentar si hace menos de 10ºC, me han durado igual el delantero, 120/70/17 w que el trasero, 12.000 kms con todavía dibujo en el centro, pero los laterales del neumático en los avisadores. Si llueve no toco la moto. Excelente relación precio calidad.
30.06.2023deManu
Son una piedra, no dan seguridad ninguna, lo voy a cambiar usados solo 1000 km.
14.03.2023deAbel
Duración muy mala, 2500Km tanto delantero como trasero, conducción rápida angulos hasta 55' y solo carreteras de tramo del mundial de rallys. Catalunya Central.
(12)

Reifentest.com

sólo  € 141,99
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Detalles
Anlas Capra R
Anlas
Anlas
Capra R
170/60 -17 72V TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

existencias limitadas
sólo  € 142,96
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Shinko R006 RR
Shinko
R006 RR
170/60 R18 73V TL Rueda trasera

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Supersport Carretera

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Mitas Enduro Trail XT
Mitas
Mitas
Enduro Trail XT
170/60 B17 72H TT/TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

TT = Neumático con cámara

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Detalles
AX 41 R
Bridgestone AX 41 R
Bridgestone
Bridgestone
AX 41 R
170/60 B17 72Q TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Enduro

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(2)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos52208
26.12.2024dePablo
Buen neumático para carretera y para campo, de los más completos.
03.01.2022deKetzel Pedraza
Muy buen agarre en pavimento mojado y seco. Buen agarre en curvas tanto mojado el pavimento como seco (viajé alrededor de 400kilometros con lluvia y curvas y sin problemas). Muy buen agarre en brecha, aun que no las e probado en arena y barro mojado. Por el precio son muy buenas llantas, la trasera lleva casi 5000 kilometros y creo que aun me da unos 3000 más
(2)

Reifentest.com

sólo  € 143,56
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Bridgestone T 31 R
Bridgestone
Bridgestone
T 31 R
170/60 ZR17 72(W) TL Rueda trasera M/C

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Sport-turismo Radial

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sólo  € 144,04
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Mitas Enduro Trail XT+
Mitas
Mitas
Enduro Trail XT+
170/60 B17 72T TT/TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

TT = Neumático con cámara

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sólo  € 144,88
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Detalles
Shinko E705
Shinko
E705
170/60 R17 72H TL Rueda trasera

Tipo de neumático

Enduro

existencias limitadas
sólo  € 144,90
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Dunlop Trailmax Mixtour
Dunlop
Dunlop
Trailmax Mixtour
170/60 R17 72V TL Rueda trasera

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Enduro

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos136600
25.12.2024deVicent
Va muy bien comparando con el neumático que traía de fábrica. Más agarre y fiabilidad. Es el segundo que pongo de este modelo.
25.12.2024deVicent
Va muy bien comparando con el neumático que traía de fábrica. Más agarre y fiabilidad. Es el segundo que pongo de este modelo.
11.08.2024deJorge
Para la Africa Twin ban de lujo , me dan confianza en todo momento , creo que si la durabilidad es similar a otros volveré a montarlos
28.11.2021deFrank
Tienen un desempeño muy cómodo en autopista pero descuida mucho los puntos en ciudad y off-road. En ciudad tiende a perder agarre en curvas baja velocidad y su agarre es nulo al hacer maniobras en piso mojado. En offroad su agarre es nulo y da una sensación de desconfianza, he perdido muchas veces en control de la motocicleta debido a que la adherencia en grava y tierra en caminos rurales ya hechos, me atrevería a decir que más que un 50/50 sería un 75/25 hechos para carretera con un poco de offroad en tramos para principiantes (otras competidores de 50/50 permiten tramos intermedios con mayor prestaciones)
(6)

Reifentest.com

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KAROO 3
Metzeler KAROO 3
Metzeler
Metzeler
KAROO 3
170/60 R17 72T TL Rueda trasera M/C

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Enduro

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(8)
Promedio de 8 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos433904
09.06.2021deIgnacio
Son cubiertas muy moldeables en ruta asfaltada, buena sensación de manejo en condiciones secas pero en mojado sus cualidades desmejoran notablemente, siendo el agarre lateral despreciables dándote la sensación de inseguridad en curvas.
01.09.2020dejmabadp
Neumatico de Off-Road con diseño de Road. Off road: Buena traccion en terrenos difíciles, de piedra suelta, barro y arena. No tiene un paso por curva agresivo debido al diseño de su taco lateral, el cual ayuda en asfalto y penaliza en destapado. Road: El comportamiento en asfalto es muy superior al neumatico clásico de tacos, debido al diseño de su dibujo. Permite un paso por curva alegre, pero no radical. En mojado hay que ir con cuidado. Su agarre es correcto, aunque no permite ritmos alegres. Desgaste: Si cuidamos de la conducción puede tener una vida útil más que aceptable. El neumático trasero de serie tiene una profundidad de taco de 10mm. En conduccion normal podemos tener un desgaste de 1mm cada 1.000km, lo cual permitirá realizar unos 9.000km. En conduccion agresiva el neumático puede durar menos de 4.000km, como cualquiera de tacos. En general el neumático delantero puede durar sin problemas más del doble de la vida útil del delantero. Fotos tomadas con 5.200km.
07.05.2020dejmabadp
Es un neumatico que da mucha confianza en carreteras asfaltadas. En conduccion off road se defiende bastante bien, siempre y cuando no se practique una conduccion muy extrema. Los flancos laterales están pensados para un buen agarre en carretera y no en tierra. La profundidad del taco le da un buen agarre en situaciones con bastante barro. Es un muy buen neumático mixto para hacer cualquier tipo de conducción. Otra característica reseñable de este neumatico es que su carcasa es de las mejores para evitar pinchazos, sea cual sea el estado del terreno. Con una conduccion conservadora el neumático trasero puede durar unos 6.000km y el delantero por encima de los 10.000km.
13.11.2018deMIGUEL ANGEL
pienso, que este es el mejor neumatico en sus medidas,y que no tiene rival, para la ktm 690 enduro porlomenos, y entre las diferentes trail, supongo que es de los mejores neumaticos mixtos que debe aver, e probado casi todo.
(8)

Reifentest.com

sólo  € 149,18
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Anlas Capra X
Anlas
Anlas
Capra X
170/60 B17 72T TL Rueda trasera M/C

Tipo de neumático

Enduro

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En stock
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